В НТЦ определили победителей конкурса по оптимизации кронштейнов

В НТЦ определили победителей конкурса по оптимизации кронштейнов

В Научно-техническом центре ПАО «КАМАЗ» (входит в Татарстанское реготделение Союзмаш России) подвели итоги конкурса по оптимизации и унификации конструкции кронштейнов автомобилей.

В конкурсе приняли участие инженеры-конструкторы Блока заместителя генерального директора – директора по развитию и Технологического центра. Экспертную комиссию возглавили главные конструкторы по направлениям, директора департаментов и их заместители.

Кронштейн используется в подвеске (крепление рессор и балансиров), трансмиссии, тормозной и топливной системе, системе охлаждения, а также для фиксации кабины и элементов её каркаса. На каждой модели КАМАЗа могут применяться свои уникальные кронштейны. Даже в рамках одного семейства они могут отличаться из-за конструктивных особенностей конкретной модификации. Наименований огромное количество.

Чтобы сократить это многообразие, выбрать оптимальный вариант из возможных, создать универсальный вариант кронштейна, который будет применяться на различных моделях автомобилей КАМАЗ, было решено провести конкурс по оптимизации и унификации этой детали. На суд жюри было представлено 11 заявок на участие. В очный этап прошли семь работ. Перед конкурсантами стояла задача не просто разработать универсальный кронштейн, но и обеспечить выполнение требований: снизить трудоёмкость изготовления, массу, себестоимость, минимизировать сварные соединения, одновременно с этим повысить прочность и ресурс.

Обязательным условием конкурса была очная авторская защита проектов. Комиссия учитывала вклад в работу каждого участника, оценивала техническую реализуемость предлагаемого решения, практическую значимость (применяемость в производстве, в серийной сборке), а также риски. По каждому критерию оценки участникам выставлялись баллы.

В результате тщательного анализа всех предложенных разработок экспертная комиссия выбрала три лучших кронштейна. Первое место в конкурсе занял главный специалист по компоновке кабин Егор Гусев, второе – совместная работа главных специалистов по системам очистки воздуха Тимура Халимова и Василя Тукаева. Третье место тоже было отдано совместной работе, которую выполнили главный специалист по системам выпуска отработавших газов Ренат Гатауллин и главный специалист по моделированию систем двигателей Булат Ситдиков.

Награды конкурсантам вручили главный конструктор «КАМАЗа» – директор НТЦ Евгений Макаров и руководитель службы конструкторских и научно-исследовательских расчётов НТЦ Владимир Карабцев. Также победитель и призёры конкурса получат денежные премии.