Цеху вахтовых автобусов ПАО «НЕФАЗ» исполнилось 45 лет

Цеху вахтовых автобусов ПАО «НЕФАЗ» исполнилось 45 лет

В сентябре цех сварки, сборки вахтовых автобусов №35 ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» (входит в Татарстанское реготделение Союзмаш России) в Башкортостане, отметил 45-летний юбилей. За это время цех прошёл большой путь, выпуская технику, которая эффективно работает в суровых климатических условиях.

История цеха №35 началась ещё в 1977 году, когда правительство СССР поручило Нефтекамскому заводу автосамосвалов наладить выпуск спецтехники для освоения нефтегазовых месторождений Западной Сибири. Строительство профильного корпуса стартовало в 1979 году. 16 сентября 1981 года Юрия Антипова назначили начальником цеха сборки вахтовых автомобилей. Эта дата и считается официальным днём рождения цеха №35. Первые вахтовые автобусы НЗАС-4947 вышли на улицы города в 1982 году, а к 1986-му объёмы производства достигли 4 тысяч машин в год.

В последующие десятилетия цех активно развивался. В 1987 году произошло объединение со смежным производством, а в 1997-м в состав цеха вошло подразделение по выпуску автобусов «Торос» на базе КАМАЗа. С конца 90-х номенклатура изделий значительно выросла: помимо вахтовых автобусов, здесь начали собирать прицепы, полуприцепы, торговые киоски, СПМ (стационарные посты милиции) и др. В 2007 году началась масштабная реконструкция, позволившая освоить выпуск новой техники, включая комбайны.

За годы существования цех прошёл путь от узкоспециализированного до многопрофильного производства. За 45 лет работы (с 1982 года до 1 сентября 2026 года) подразделение выпустило 62249 вахтовых автобусов. Эти машины стали надёжными спутниками геологов, нефтяников и газовиков, обеспечивая доставку рабочих бригад в самые труднодоступные уголки страны.

История цеха неразрывно связана с развитием добывающей отрасли России. Долгое время спрос на «вахтовки» стабильно рос благодаря освоению новых месторождений и необходимости обновления автопарков транспортных компаний. В настоящее время цех располагает значительным резервом готовых производственных мощностей, что гарантирует стопроцентную готовность к выполнению повышенных объёмов заказов на автотехнику.

Сегодня цех № 35 – это многопрофильное производство, состоящее из четырёх участков: сварки салонов вахтовых автобусов; сварки мелких узлов, включая компоненты для автобусов КАМАЗ-4290-30-5М, НЕФАЗ-5299 и рам под газобаллонное оборудование; сборки и сдачи вахтовых автомобилей; доработки и сдачи современной техники: автобусов КАМАЗ-5222 и вездеходов КАМАЗ-6250 (включая модификации, оборудованные под мастерские).

Основу производственной программы по-прежнему составляют проверенные временем модели НЕФАЗ-4208 и НЕФАЗ-42111 на шасси КАМАЗ. Весь цикл сборки вахтовых автобусов сосредоточен в цехе №35: здесь специалисты сваривают каркас, выполняют обшивку и облицовку, монтируют салон, устанавливают остекление, сидения, проводят отделку интерьера салона и финальную проверку на герметичность. Исключение составляет только окрашивание – этот этап проходит в специализированном цехе окраски №26. Эти машины ценят за выносливость и способность работать в экстремальных условиях, не забывая при этом о комфорте пассажиров.

На участке доработки и сдачи каждая машина проходит строгий контроль: испытание в дождевальной камере, обкатку и проверку всех систем в присутствии контролеров ОТК. После этого техника сдаётся в Торгово-финансовую компанию «КАМАЗ» и ожидает эксплуатации в разных регионах страны.

В последние годы процесс сборки автобусов претерпел существенные изменения. Появление в технике современной электроники, систем внутреннего видеонаблюдения и оборудования для спутникового мониторинга потребовало адаптации производственных технологий. В производстве пересмотрели алгоритмы сборки салонов «вахтовок» и автобусов, чтобы обеспечить качественный монтаж и бесперебойную работу всех цифровых систем.