Старшекурсница ИАНТЭ, студентка ПИШ КАИ (входит в Татарстанское РО Союз машиностроителей России) Екатерина Маричева рассказала о своем пути в беспилотии.
Студентка КНИТУ-КАИ и Передовой инженерной школы «Комплексная авиационная инженерия» стала одной из героинь медийного портала «Лайфхакер», опубликовавшей вместе с национальным проектом «Беспилотные авиационные системы» спецобзор в канун Международного женского дня.
Екатерина признается, что, хоть это и редкость, но иногда услышать обидные стереотипы о том, что девушкам не место в технической сфере, ей приходилось. Забавным моментом из начального карьерного опыта она называет, как пришла устраиваться в цех по производству композиционных деталей и оказалось, что она – единственная представительница прекрасного пола среди 30 мужчин. Смущало ли? Нет – в целом было комфортно, говорит студентка.
«Информацию о наборе в молодежную инженерную команду по проекту «Кадры для БАС» я нашла в телеграм-канале университета. Тогда я как раз задумывалась о том, что хочу сменить сферу деятельности: до этого я два года руководила Центром Добровольчества своего вуза, где занималась организацией и проведением волонтерских мероприятий, и хотела углубиться в науку и инженерное дело, - рассказала Маричева изданию. - Моя специализация – авиастроение. Сфера БАС меня привлекает именно появлением фактора беспилотности. Не все летательные аппараты можно легко и быстро перевести в автоматический режим. Это сложная задача, но я люблю такие».
КАИстка выбрала компанию «Робософт», плотно работающую с КНИТУ-КАИ по разным проектам как «самую оперативную и отзывчивую» и не ожидала, что самой сложной частью обучения станет поиск литературы. «Наш проект был посвящен разработке несущей рамы для беспилотного мультироторного аппарата (устройство с тремя и более винтами). Мы выбрали автожир. Это легкое летательное устройство на одного человека, которое напоминает вертолет. Выяснилось, что автожир — довольно непопулярный аппарат, а информации о его беспилотных версиях нет», - поделилась Екатерина сложностями приобщения к новому направлению. Что ж, пришлось самостоятельно изучать аэродинамику устройства, его конструктивные особенности и параллельно совершенствовать навыки 3D-моделировании.
Вообще Екатерина – человек удивительной активности и работоспособности. Участие в проекте она совмещала с работой в научном коллективе на кафедре. «Когда мой трудовой договор подходил к концу, со мной связались представители компании, работающей в сфере беспилотных авиационных систем и предложили пройти собеседование, отметив, что я хорошо проявила себя в команде, - продолжила КАИстка. – В итоге я получила приглашение на работу – она связана с 3D-печатью, моделированием и подготовкой технической документации».
Екатерина регулярно взаимодействует с опытными инженерами, участвует в обсуждении технических решений и согласовании документации, а опыт старосты команды и техлида помогает ей выстраивать коммуникацию и организовывать процессы внутри коллектива. Эта отрасль, по словам девушки, отличается от других тесной связью смежных специальностей - программирования и конструирования.
В планах Кати – магистратура, углубление знаний в роботизации и программировании в связке с авиационной инженерией. «Параллельно хочу заниматься наукой: сейчас я в полуфинале конкурса ВИК и готовлю заявку на конкурс «Студенческий стартап». Мои коллеги на работе меня во всем поддерживают, понимая, что это развитие не только для меня, но и для компании».
Студентка КНИТУ-КАИ и Передовой инженерной школы «Комплексная авиационная инженерия» стала одной из героинь медийного портала «Лайфхакер», опубликовавшей вместе с национальным проектом «Беспилотные авиационные системы» спецобзор в канун Международного женского дня.
Екатерина признается, что, хоть это и редкость, но иногда услышать обидные стереотипы о том, что девушкам не место в технической сфере, ей приходилось. Забавным моментом из начального карьерного опыта она называет, как пришла устраиваться в цех по производству композиционных деталей и оказалось, что она – единственная представительница прекрасного пола среди 30 мужчин. Смущало ли? Нет – в целом было комфортно, говорит студентка.
«Информацию о наборе в молодежную инженерную команду по проекту «Кадры для БАС» я нашла в телеграм-канале университета. Тогда я как раз задумывалась о том, что хочу сменить сферу деятельности: до этого я два года руководила Центром Добровольчества своего вуза, где занималась организацией и проведением волонтерских мероприятий, и хотела углубиться в науку и инженерное дело, - рассказала Маричева изданию. - Моя специализация – авиастроение. Сфера БАС меня привлекает именно появлением фактора беспилотности. Не все летательные аппараты можно легко и быстро перевести в автоматический режим. Это сложная задача, но я люблю такие».
КАИстка выбрала компанию «Робософт», плотно работающую с КНИТУ-КАИ по разным проектам как «самую оперативную и отзывчивую» и не ожидала, что самой сложной частью обучения станет поиск литературы. «Наш проект был посвящен разработке несущей рамы для беспилотного мультироторного аппарата (устройство с тремя и более винтами). Мы выбрали автожир. Это легкое летательное устройство на одного человека, которое напоминает вертолет. Выяснилось, что автожир — довольно непопулярный аппарат, а информации о его беспилотных версиях нет», - поделилась Екатерина сложностями приобщения к новому направлению. Что ж, пришлось самостоятельно изучать аэродинамику устройства, его конструктивные особенности и параллельно совершенствовать навыки 3D-моделировании.
Вообще Екатерина – человек удивительной активности и работоспособности. Участие в проекте она совмещала с работой в научном коллективе на кафедре. «Когда мой трудовой договор подходил к концу, со мной связались представители компании, работающей в сфере беспилотных авиационных систем и предложили пройти собеседование, отметив, что я хорошо проявила себя в команде, - продолжила КАИстка. – В итоге я получила приглашение на работу – она связана с 3D-печатью, моделированием и подготовкой технической документации».
Екатерина регулярно взаимодействует с опытными инженерами, участвует в обсуждении технических решений и согласовании документации, а опыт старосты команды и техлида помогает ей выстраивать коммуникацию и организовывать процессы внутри коллектива. Эта отрасль, по словам девушки, отличается от других тесной связью смежных специальностей - программирования и конструирования.
В планах Кати – магистратура, углубление знаний в роботизации и программировании в связке с авиационной инженерией. «Параллельно хочу заниматься наукой: сейчас я в полуфинале конкурса ВИК и готовлю заявку на конкурс «Студенческий стартап». Мои коллеги на работе меня во всем поддерживают, понимая, что это развитие не только для меня, но и для компании».