В ближайшее время КАМАЗ приступит к выпуску грузовиков в Литве, на первоначальном этапе будет выпускать 2 тыс. машин.
Об этом сообщил глава литовского правительства Андрюс Кубилюс. На КАМАЗе планы по походу в Европу подтвердили, но подробности раскрывать не стали. По примерным оценкам экспертов «БИЗНЕС Online», инвестиции в новое производство могут составить 300-350 млн. рублей.
В ЕВРОПУ ЧЕРЕЗ ЛИТВУ
Глава литовского правительства Андрюс Кубилюс вчера раскрыл планы руководства ОАО «КАМАЗ» по сборке в Литве грузовиков для европейского рынка. Об этом вчера сообщило РБК со ссылкой на местную радиостанцию LRT.
В течение года на заводе будет изготовлено до 2 тыс. автомобилей, отметил премьер Литвы. "Это будет первое подобное предприятие, по утверждению КАМАЗа в странах Евросоюза", - сказал Кубилюс.
Завод начнет работать в столице Литвы - Вильнюсе, позднее производство также распространится на Рокишкис. Премьер-министр не предоставил какой-либо информации относительно даты начала производства, однако выразил надежду, что работа предприятия начнется уже в ближайшем будущем.
Директор департамента по связям с общественностью ОАО «КАМАЗ» Олег Афанасьев подтвердил газете «БИЗНЕС Online» планы по созданию производства в Литве.
«Однако параметры, как сделки, так и возможного производства, мы пока не озвучиваем, поскольку идет процесс согласования», - сказал он.
По словам Афанасьева, до 2020 года стратегия развития компании «КАМАЗ» планирует увеличить экспортные продажи до 40% в структуре продаж. Европейский рынок – одно из направлений, которое предприятия намерено активно развивать.
«Литва - бывшая советская республика, знает наш автомобиль, люди, которые там работают, понимают нашу специфику. Литва для нас - один из надежных партнеров с точки зрения продвижения в Европу автомобилей «КАМАЗ»», - пояснил Афанасьев.
Кроме того, в Литве, как и во всем Евросоюзе, действуют нормы «Евро 5», поэтому челнинское предприятие на литовском производстве будет вести «обкатку» внедрения новых экологических норм, чтобы в перспективе освоить и на основном производстве в Набережных Челнах. В Литве будет выпускаться автомобиль только с двигателями «Евро 5».
КАМАЗ придется заточить под европейского потребителя
ПОТЯГАТЬСЯ С MAN и IVECO
По мнению начальника аналитического отдела инвестиционной компании «Риком-траст» Олега Абелева, КАМАЗ выбрал правильную стратегию, выходя в Европу через Литву. «Рынок крупнотоннажных грузовиков в прибалтийских странах наименее насыщен, чем в остальной Европе, где лидером является MAN с долей в 40 процентов и IVECO, - рассказывает аналитик. - На рынке Восточной Европы КАМАЗ может сконцентрироваться на Болгарии, Румынии, Венгрии, Балканах, где он может рассчитывать на большую долю рынка, чем в Западной Европе».
По оценке Абелева, инвестиции в новое производство могут составить 300-350 млн. рублей. Производство с двух тысяч может быть наращено до пяти-семи тысяч грузовиков в год. Для начала КАМАЗ не будет искать партнера и попробует самостоятельно наладить производство и начать продажи, считает представитель «Риком-траст».
ЗАТОЧИТЬ КАМАЗ ПОД ЕВРОПЕЙСКОГО ВОДИТЕЛЯ
КАМАЗу придется изменить свою машину не только в соответствии с экологическими стандартами, но и сделать ее более удобной для европейских потребителей, высказал свое мнение газете «БИЗНЕС Online» Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент".
«Водители в Европе привыкли к различным дополнительным опциям в кабине, без которых им будет не комфортно. Логично предположить, что машина будет уже несколько другая: внешне КАМАЗ, но с весьма переработанной и измененной начинкой. Машину придётся заточить под европейского потребителя», - говорит Баранов.
Сегодня сборочные производства ОАО «КАМАЗ» есть во Вьетнаме, Индии и Казахстане. В двух последних странах - наиболее сильные производственные мощности за рубежом. Также в Иране осуществляется сборка силами иранцев на контрактной основе. Ранее были производственные мощности и в Пакистане.
По информации БИЗНЕС Online: http://www.business-gazeta.ru/article/60764/